記事（要約）
日立製作所と日立ビルシステムは、エスカレーターの片側空けを抑止する機能を備えたエスカレーターを発表した。
2024年度に開業する北港テクノポート線 夢洲駅に設置を予定しており、LED表示を使って2列利用を促す仕組みとなっている。
この機能により、大阪・関西万博期間中のホーム上の滞留を解消することが狙いとされている。
エスカレーターの乗り込み口では、2列で並ぶよう立ち位置をLEDで示すほか、ステップの蹴上がりにLEDを照射して歩行を抑止するようになっている。
（要約）
コメント（まとめ）
（まとめ）
このエスカレーター問題に関するコメントを見ると、いくつかの傾向が見られます。
片側空けの習慣に対する意見:
多くの方が、片側を空ける習慣が深く根付いていると感じています。
片側を空ける理由としては、急いでいる人への配慮や、知らない人との距離を保ちたい心理などが挙げられます。
安全性と効率性に関する懸念:
片側を空ける行動がエスカレーターの損耗や安全性の問題を引き起こすことに懸念を示す意見が多いです。
また、この習慣が輸送効率を低下させるという意見もあります。
解決策に対する提案と懐疑:
物理的な改善策（例えば、エスカレーターの幅を変更する、階段の設計を変えるなど）や、行動を変える社会的な取り組み（例えば、罰則の設定、教育プログラム）に関する提案が見られます。
しかし、すでに確立された習慣を変えることの難しさに懐疑的な意見も多いです。
地域差と文化的背景:
地域によってエスカレーターの利用方法に違いがあることが指摘されています。
特に、関東と関西での乗り方の違いが話題になっています。
個人の事情とニーズの多様性:
急いでいる人、体力に自信がない人、高齢者など、さまざまな背景を持つ人々のニーズに対する配慮が必要であるという意見があります。
総じて、この問題は単純な解決策では解決が難しい複雑なものであり、安全性、効率性、文化的な背景、個人のニーズなど、多くの側面を考慮する必要があるということが伺えます。