元日本航空機長が解説…事故防げた可能性　海保機の動きを“再現”…記録公開も残る謎

元日本航空機長の塚原利夫氏と共に、日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故を模型を使って検証。

事故が起こったC滑走路周辺をパネルにし、「C-5で待機をしてください」という管制からの指示があったにもかかわらず、海保機は滑走路に進入し、その後40秒間停止していたことが明らかにされた。

海保機の機長は「進入許可を得たと認識していた」と説明しているが、管制との間の意思疎通の問題が浮き彫りになり、信号機などの設置があるかどうかや、人の声でのコミュニケーションの重要性が指摘された。

（要約）

・記事には海上保安機の事故原因に関する検証や再発防止策に関する意見が多く含まれており、また、関連する人や機関に責任を求める声も多く見られる。

また、過去の事故を振り返り、同様の問題が発生しないようにするための正確な対策が求められている。

また、現場の状況についての疑問や批判的な意見も多く見られた。

一方で、解説者の元日本航空機長の意見や、操作ミスに対する理解を示す声も見られた。

（まとめ）