衝突、炎上したJAL機に使われていたのは「炭素繊維強化プラスチック（CFRP）」…専門家の注目が集まる（海外）

2024年1月2日、日本航空のエアバスA350が羽田空港で炎上した。

この飛行機には炭素繊維複合材が使われていたが、専門家によると、この素材が事故の結果に直接影響したわけではないとされている。

事故では、海上保安庁の航空機と衝突した日航機が炎上し、乗客は無事脱出したが、海上保安庁の航空機に搭乗していた5人が亡くなった。

この事故により、炭素繊維複合材による航空機の防火性能が注目されている。

（要約）

（まとめ） ・CFRP（炭素繊維強化プラスチック）が航空機の材料として使用されており、耐熱性や耐火性に関する議論が見られた。

・エアバス社が調査員を派遣し、A350の素材の耐火性能を検証したいという思惑があるという意見も見られた。

・JAL機の炎上から乗客の脱出までの僅かな時間が稼がれたことや機体の性能に注目する意見が多く見られた。

・CFRPの耐火性や安全性に関する検証や議論が行われ、新しい航空機の安全性についての希望や懸念が多く表明された。