羽田管制塔に「誤進入」監視機能、事故当日も作動…国交省「画面を常時凝視するものではなかった」

羽田空港で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故後、同空港には着陸機の接近中に他の航空機が滑走路に進入するときに注意を喚起する支援システムが導入されていたことがわかった。

このシステムは警告音機能はなく、管制官の目で見て指示を補助するもので、国交省は常時画面を確認するよう求めていなかったが、羽田では画面を常時確認するための専属担当者を配置した。

これは２００７年のトラブルを受けて導入が決定され、７空港の全滑走路で運用されていたが、事故当日も作動していた。

（要約）

（まとめ）多くの意見がありますが、様々な角度から議論されています。

一部の人々は、警告音の導入や、管制官の責任の所在について疑問を投げかけています。

また、システムの運用ルールや人員不足などについても指摘があります。

全体的に、システムの問題点、責任の所在、そして改善策についての議論が交わされています。