ナニコレ!？ 超異形「プロペラ8発の旅客機」何がメリット？ 翼の中身も超ユニークだ！

オランダのスタートアップ企業エリシアンが2024年に90人乗りの旅客機「E9X」の設計案を公開しました。

この機は8発のプロペラを備えたユニークな外観で、2033年に初飛行する予定です。

E9Xはバッテリー電気式の推進装置を使用し、航空機運航でのCO2排出量を実質ゼロとするゼロエミッションを目指しています。

航続距離は最大800kmで、内蔵バッテリーが折りたたみ式の主翼に設置されています。

同社によると、E9Xの航続距離が1000kmに達すると、すべての定期商用便の半分をカバーでき、航空全体のCO2排出量の20%を削減できる可能性があるとしています。

また、1人あたりのCO2排出量は、平均的な電動自動車（EV車）の効率を上回り、水素やSAFを搭載した機体と比べて最大5倍の効率があるとしています。

（要約）

多発機になるほど揚抗比が低下し、部品点数増加でコスト増になるため、旅客機は双発機がベストであったという意見や、小型モーターや小径プロペラを多数使うことで揚抗比の向上や軽量化を図ることについての意見があります。

また、電動機とバッテリーを使用する電動飛行機の航続距離や充電時間、バッテリーの重量などに対する懸念や不安も表明されています。

航空機分野における新技術への期待や疑問、現行のエンジン搭載機体との比較、二酸化炭素排出量や環境負荷などにも触れられています。

（まとめ）