ええ、マジかよ!! AE86って仕方なくFRだったの!? 衝撃の歴史教えます

1984年に登場したトヨタの名車AE86は、カローラレビン・スプリンタートレノの兄弟車であり、スポーツカーとして位置づけられていた。

当時の国産車ではFFへの転換期であり、スポーツモデルのFF採用には慎重な姿勢があった。

そのため、AE86はFRとなったとされる。

先代モデルのTE71との比較では、基本的なプラットホームが共通であり、新型エンジンとステアリング形式の変更が行われた。

そのため、当時としてはFRを選択した理由はポジティブなものではなかったとされている。

（要約）

複数の投稿をもとに、80年代のトヨタ車に関連して次のような傾向や論調が見られます。

- AE86（レビン／トレノ）について、走行性能やメカニズム、信頼性、開発背景についての比較や評価がされており、論客の間で熱い議論が交わされている。

- フロントエンジン・リアドライブ（FR）とフロントエンジン・フロントドライブ（FF）について、それぞれの利点や技術的な問題、開発背景、安定性やパフォーマンスに関する評価や比較が行われている。

- 歴史的な経緯や市場状況、メーカーの思惑などが、車種の性能や人気にどう影響したのかについての推察が行われている。

- メーカーの市場戦略や技術開発についての考察や対立が見られ、トヨタと他メーカーの方針の違いや、それが車種や市場にどのような影響を与えたのかが言及されている。

- 過去の車種に対する評価は時代や個人の好みによって異なることが述べられており、現在のブームや評価と過去の実績とのギャップについても言及がある。

（まとめ）