タント、コペン、ミゼットIIが泣いている…世界に誇る最強コスパメーカー「ダイハツ」が不正に追い込まれたワケ

今年の12月、ダイハツ工業が安全性能確認の試験で174件の不正行為があったことを発表した。

現在も全国4つの工場での生産が中止されており、この不正行為の悪質性が問題視されている。

この不正行為は立ち会い試験や届け出試験において虚偽があり、長い間続いていたことが判明した。

これにより全車出荷が停止され、一部車種の型式指定も取り消された。

自動車ライターの小沢コージさんはダイハツの不正行為に関して「罪は重いが、なんとか立ち直ってほしい」とコメントしている。

これにより、ダイハツ工業の長年のコストパフォーマンスに特化した製品開発文化が傷つく可能性があると述べており、ダイハツの傑作車たちの思い出を振り返っている。

彼らは「安価で性能の良いもの」を追求し、多くの部分で省略した姿勢が特徴だったが、この不正行為はその姿勢がやり過ぎた結果として捉えられている。

それに対して、日本の他の自動車メーカーとの異なるコスト重視の姿勢は、受け入れられるべき自動車文化であり、同様の姿勢を持つスズキ株式会社もダイハツと共にその方針を貫いていると強調している。

（要約）

論調：多くのコメントがダイハツに対する失望や不信感、企業の不正行為に対する批判的な意見が目立ちます。

ユーザーからの信頼を失ったとの指摘や、トヨタとの関係、不正行為への非難、再生を望む声、ダイハツに代わる選択肢についての意見が含まれています。

傾向：多くのコメントが不正行為についての懸念や怒り、ダイハツによる信頼の喪失に焦点を当てており、会社の体質や文化に対する懸念も見られます。

（まとめ）