事故後「交信用のマイクを持つの怖い」　世界混雑空港ランキング3位の羽田で働く管制官の本音

日航機と海上保安庁機の衝突事故が起こった後、管制官の人為的ミスなどが原因と見られている。

羽田空港の管制官は多忙であり、取り扱う航空機が増加している一方で人員は削減されている。

また、飛行機の数が増えている一方で管制官の数は減少しており、事故の原因の一因とも考えられる。

管制官の仕事は人命を左右するためミスは許されないが、人員不足が指摘されている。

（要約）

全体的に、羽田空港の運用や航空管制の問題について、以下のような傾向や論調が見られます。

1. 人手不足や負荷の増大に対する懸念が表明されており、高齢化や少子化による影響が指摘されている。

2. 空港運用の再分散や空港周辺の魅力ある観光設備整備、観光ルートの多様化など、アプローチの多様化に賛同する声が見られる。

3. 抜本的な対策や、地方に経済基盤を分散させる必要性が示唆されており、政府や行政の責任についての指摘がなされている。

4. 管制官の給与水準の引き上げや、人手不足解消のための施策に期待や提案が見られる。

5. AIや自動化システムの導入による業務負荷軽減の必要性が言及されている。

6. 民営化の問題についての懸念が表明されており、航空管制の安全性と安心を守るための議論が提起されている。

7. システムの安全確認や完全な自動化の必要性が指摘され、人間の認識能力の限界やミスへの追及の問題が提示されている。

（まとめ）