国産初のターボ車、そしてY32で頂点へ。日産「セドリック/グロリア」と好敵手クラウンの競争と分かれ道

1990年代に自動車メーカーから投入された多くの車が、今でも語り継がれている。

その中で、日産自動車の「セドリック/グロリア」は、トヨタ自動車の「クラウン」に対抗して誕生し、熱い競争を繰り広げてきた。

この車は、1960年代から歴史を持ち、セドリックとグロリアの統合からハードトップ車の新機軸など、革新的な要素を取り入れてきた。

また、日産とトヨタの対比が鮮明であり、両社の独自性と競合意識が顕著であった。

セドリック/グロリアは、ハイクオリティパーソナルサルーンのコンセプトを追求し、独自のブランドを築いていたが、1999年に終焉を迎えている。

（要約）

このテキストには日産自動車の車種やエンジン、デザインなどに関するファンの方の傾向や論調が含まれています。

セドリックやグロリアの足周りの特徴やエンジンについての比較、V6エンジンの利益率について、Y31やY32などの車種に対する個人的な意見や、「特捜最前線」への日産自動車の関与についての記録が含まれています。

また、丸4灯のヘッドライトのデザインについての評価や、古い車種の特徴に対する懐かしさなども表現されています。

最後のコメントには、ファンの方の間違っていると感じるポイントに対する指摘もあります。

（まとめ）