クルマでは一般的なのに、なぜバイクには「ターボ」が無いの？

「ターボ（ターボチャージャー）」は、空気と燃料を圧縮してエンジンに押し込むことで大きなパワーを発揮させるための「過給機」の一種であり、バイクや車のエンジンに使用されます。

1980年代にはホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの4メーカーがターボバイクを展開したが、認可や免許制度、ターボ特有のタイムラグ、重量増などの理由で一般的に普及しなかった。

現在のバイクは200馬力以上のパフォーマンスを実現し、燃費も良好なため、ターボの必要性が少ないとされている。

（要約）

バイクにおけるターボやスーパーチャージャーの採用についての傾向や論調をまとめると、以下のような点が挙げられます。

- バイクの場合、スペースの制約や熱対策、重量、パワーウェイトレシオ、コーナーリング時の挙動などから、ターボやスーパーチャージャーの導入は難しいとの指摘が多い。

- ターボラグや急加速による挙動の変化が、バイクの乗り手にとって制御が難しいという議論も多く見られる。

- ターボ搭載車における排熱やオイル漏れ、熱問題についての懸念が示唆されている。

- バイクは排気音に拘る傾向があり、ターボで排気音がこもるといった意見も見受けられる。

- 大型自動二輪免許の関連の議論について、誤情報が混入している指摘や、免許取得に関する情報も含まれる。

- バイク業界において、スーパーカーブームなどを挙げた時代の知識に誤りがあるとする意見も見受けられる。

（まとめ）