「EV ＝ 環境に優しい」は本当か？ 普及10年超も、消費者レベルで語られない“LCA”という不都合な真実

ライフサイクルアセスメント（LCA）は、製品の製造から廃棄までの環境への影響を評価する方法で、電気自動車（BEV）についてLCAを考慮することが重要な議論とされている。

これまでの研究では、BEVが走行中の排ガス削減に優れているとされてきたが、LCAを加味すると、バッテリーの製造プロセスによる温室効果ガス排出が大きな負荷となっていることが示された。

しかし、走行距離が伸びるにつれてBEVは環境負荷が低減されるとの結果も示された。

また、電力の再生可能エネルギー利用によって評価が異なることも指摘されている。

これらの研究結果から、BEVの評価はLCAの観点から考慮されるべきであり、さらに効率的な利用方法が求められることが言及されている。

（要約）

・環境負荷の観点から、EVには様々な問題が指摘されています。

例えば、バッテリーの製造や廃棄による環境への影響、重量の増加による道路痛み、タイヤの摩耗や粉塵の問題、さらにはエネルギー供給源の問題やバッテリーの寿命による環境への負荷が挙げられます。

また、再生可能エネルギーの導入量が増えれば、EVの環境に対する有利さも変わってくることにも言及されています。

・一方で、長く乗ることでのメリットや、再生可能エネルギーの増加による影響、バッテリーの寿命に関する懸念などが指摘されています。

また、EVを取り巻くインフラ整備や、地域によるエヴォリヴング（EVに関連する伝統や文化）についても言及があります。

・これまでの議論や指摘から、EVの良し悪しは一概には言えないが、広く持続可能な社会の観点からはさらなる検討や研究が必要とされているようです。

（まとめ）