記事（要約）
トヨタグループの自動車企業が不正行為が相次いでおり、「日本の自動車産業は世界から取り残されていないか？」との懸念が出ている。
これに加えて、世界でEV（電気自動車）シフトが進んでおり、中国企業がトップに立つ中、トヨタはEV市場で遅れているとされている。
また、トヨタグループの不正行為は、「日本版ディーゼルゲート」とも呼ばれ、欧州メーカーのようなネガティブなイメージが広まる可能性もある。
ただ、一部の日本の自動車業界関係者は、「EVシフト」には否定的であり、トヨタが掲げる全方位戦略こそが正しいと評価している。
さらに、トヨタは日本の希望と位置づけられており、トヨタの不正行為に対する批判の度合いは他の企業とは異なる。
しかしながら、EV市場でのトヨタの遅れや中国の成長を軽視する姿勢は注意が必要であり、真摯さを持って自己反省し、他国の技術力を学ぶことが求められている。
（要約）
コメント（まとめ）
・テスラの最初はトヨタと協力関係がありました。
トヨタはEVの普及に慎重であり、全固体電池に注力していることが伝えられていますが、価格や充電時間、事故時の対応など課題が残る中で、EV車に対する疑問や慎重な姿勢が見られます。
それでも、ハイブリッド車にも利点があり、固体電池が量産化されることでハイブリッドの燃費が向上する可能性もあります。
・トヨタはEVにおいても頑張っているが、タイヤのボルトが緩むなどの問題があり、重量増や耐久性の問題に慎重に取り組んでいると考えられます。
また、日本の住環境やインフラ環境においてEVが全く向いていないことを意識しており、水素を次世代の車の動力として考えている可能性も示唆されています。
・トヨタはEVシフトに遅れていると言うことではなく、すでに発売されているEVに問題を感じていてEV車の普及に慎重になっているということ、ただし、ハイブリッドにも利点があるとの意見や、固体電池の量産が進むことで燃費の向上が期待されるといった視点もあります。
・EVに乗って後悔したといった声もあり、ハイブリッド車の方が利点が多いとの意見が示されています。
トヨタも固体電池などの解決策を講じている可能性に言及する声もあります。
まとめ