「EV全振り」しない日本車メーカーは正しかった！ しかし“EV信者”とのコミュニケーションは破綻寸前、今後どうするのか？

2023年は、EV市場において前後半で大きな変化があった。

前半はEVへの期待が高まり、後半にはEVの普及が遅れている可能性が指摘された。

2022年に比べEVの販売台数の増加は鈍化し、急速な普及には伸び悩む要因がある。

また、2023年後半にはHVの需要が強かった。

これにより、一部の自動車メーカーはHV戦略の正当性を証明し、EVへの移行に対して慎重な姿勢を示した。

ただし、EV市場の成長は鈍化しているものの、EVに対する投資や競合他社の強力な存在も考慮すべきだ。

日本自動車メーカーはHV市場で収益を上げ、EV市場に備えるべきとされている。

（要約）

要約すると、 日本ではエンジン車やハイブリッド車の利便性や技術に対する評価が高く、EVに対する懐疑的な意見が広く見られます。

特に、大雪や天災による利便性の低下や充電インフラの不足、バッテリーの寿命などの問題がEVの普及にネガティブな影響を及ぼしています。

また、電力供給や環境負荷についての懸念も指摘されています。

一方で、EVを積極的に推進する声や、今後の技術革新に期待する意見も存在します。

トヨタなどの自動車メーカーも、EVの普及に向けた取り組みを強化する一方で、ハイブリッド車や環境に配慮した新技術にも注力していると考えられます。

（まとめ）