なぜ？「川口駅停車」が上野東京ラインになるワケ 湘南新宿ラインは今後も通過へ

川口市は、上野東京ラインの川口駅への停車を実現するための計画を進めており、2023年2月8日に再整備基本計画を公表しました。

現在、川口駅では大きな混雑が発生するため、中距離電車の停車が求められています。

計画では上野東京ラインを停車対象とし、2031年に開業予定の羽田空港アクセス線にも直通する予定です。

新しいホームの建設により、費用は市が全額負担する見込みで、今後、JR東日本との基本協定締結を目指しています。

（要約）

・利便性やメリットを重視した声が多く挙がっており、特に川口駅の停車に対する批判が目立っています。

特に、他の路線や列車利用者に与えるデメリットや、既存の混雑緩和の有効性に疑問を投げかける声が多く見られます。

・京浜東北線や湘南新宿ラインの既存の利用者にとっては、川口駅への停車は速達性や利便性を損なうものだという意見が多くあります。

・自治体やJRの姿勢についても、市の税金や国庫補助の活用、乗客の需要に対する適切な対応、納得のいく説明が求められている様子が窺えます。

・川口駅周辺のマンション開発や人口増加に伴う輸送力の問題、高架や地下化、鉄道会社や自治体の負担、さらには税金の適切な活用に関する意見も見受けられます。

・事業に対する反発や不満、疑問、懸念が顕著であり、上野東京ラインの川口駅停車に対する理解や受け入れが得られるかどうかについては疑問視されている様子が見て取れます。

（まとめ）