トラック荷待ちを年１２５時間削減へ　政府が２０２４年問題対策の中長期計画

政府は、トラック運転手の人手不足に対応するための計画をまとめた。

中長期計画では、法規制やデジタル技術を活用して、トラック運転手1人当たりの荷待ち・荷役作業時間を年間125時間以上削減し、運転手の賃上げも目指す。

また、共同輸送の推進などを通じて輸送能力不足に対処する方針も打ち出されている。

（要約）

荷主と荷卸し先の改善が高効率につながるという意見が多い一方で、罰則の設定や荷主や荷受けの考え方の変化が必要との指摘もあります。

荷待ちの問題についても、根本的な改善や、荷役作業の効率化についての提案がなされています。

また、2024年問題について、労働時間の短縮や賃金の上昇、また荷主や運送会社のあり方についての意見も述べられています。

一部には、政府の対応や現状の問題に対する不満や疑問も表明されています。

最後には、実際の現場を知らない人が決定することに疑問を持つ声も見られます。

（まとめ）