トラック運転手の荷待ち・荷役、年１２５時間削減へ…物流２０２４年問題で政府が対策指針

政府はトラック運転手の労働時間短縮で輸送力不足が懸念される「物流２０２４年問題」の対策指針をまとめた。

運転手の待ち時間を削減し、トラックの積載率を高める取り組みを強化し、輸送力を確保する。

計画では、需要に対して輸送力が３０年度時点で３４％不足すると見込まれるが、効果的な対策により不足分を補える見通しとなっている。

政府は物流関連２法の改正案を提出し、荷主や物流事業者に取り組みを義務付けることを計画している。

運転手の賃金を引き上げるため、適正な運賃水準を引き上げるとともに、荷物の積み下ろし作業に対する適正な対価水準を設定する。

（要約）

（まとめ）物流業界における様々な課題について、多くの意見や提案が寄せられています。

荷主や荷受けに対する罰則の強化や、値下げ競争への対応、政府の役割、労働環境や待遇改善、免許制度など、さまざまな視点からの声があります。

中には、現場の声をより反映した対策や、産業全体の改革など、より包括的なアプローチを求める声も多く見られました。

また、従来のやり方にとらわれず、それぞれの意見を尊重し、解決策を模索する必要性が示唆されています。