年間50億円！ 羽越本線「村上～鶴岡」が大赤字を垂れ流し続ける根本理由

2023年11月、JR東日本が"ご利用が少ない線区"の経営情報を公開。

62区間の34路線で648億円の赤字があり、最も通過人員が少なかった区間は陸羽東線の一部で1日わずか44人。

営業係数は1万5184と最大で、千葉県の久留里線の営業費用は運輸収入の数倍。

過疎化などの影響で赤字が生じており、線区ごとの経営状況に対し懸念が高まっている。

（要約）

（まとめ） - 羽越本線は地方を繋ぐ重要な路線であり、特に新潟県内の人々や観光産業にとって重要であるとの意見が多い。

- 貨物輸送の重要性や赤字の理由、地方交通機関の維持や廃止について様々な意見がある。

- 鉄道の赤字は地域振興費用としても考えるべきであり、国や自治体の負担が必要と考える声もある。

- 新幹線や高速道路の整備状況や東海道本線などとの比較も行われており、地域の環境や需要に応じた対応が必要と考えられている。