「286万円のダイヤ入りキー」でわかるバブルの申し子！　打倒セルシオを狙うも1代で消滅した「インフィニティQ45」という悲運の高級車

1989年11月に登場した日産の高級車ブランド、インフィニティQ45は、日本市場での成功を収められず、バブル崩壊とともに生産終了となった。

一方、北米ではQ45はその後も生産され続けている。

Q45はグリルレスのデザインや和のコンセプトを取り入れた高級車で、当時の高級車の常識に挑戦した。

バブル期の高級車市場でレクサスとの競争が激化した中で、インフィニティQ45は日本市場での存在感を築くことができなかった。

（要約）

この文書は、インフィニティQ45に関するさまざまな意見や経験が述べられています。

多くのコメントでは、グリルレスデザインやコストの掛け方、経営陣と労組の対立、デザインの変遷などについて言及されており、車の特徴や評価が述べられています。

多くの人がセルシオや他の競合車種との比較を通じて、インフィニティQ45の魅力や欠点について議論しています。

また、グリルの有無や外装デザインが賛否両論を呼んだこと、高級車としての位置づけや乗り心地、アクティブサスペンションの評価なども含まれています。

一部のコメントでは、日本の自動車産業や日産の戦略、バブル期の状況などが触れられており、その当時の雰囲気や市場動向もうかがえます。

全体を通して、インフィニティQ45に関する個々の体験や意見が豊富に共有されており、当時の車づくりや自動車市場の一端を垣間見ることができる内容となっています。

（まとめ）