運転手不足の救世主!?「ダブル連結トラック」駐車場が念願の「事前予約可能」に NEXCO東日本「初めての実験」

NEXCO東日本は、2024年2月13日から那須高原SA上り線でダブル連結トラック向けの駐車場予約システムの実証実験を開始する。

ダブル連結トラックは1人の運転手で2台分の輸送が可能で、全長25mまでの許可を得て実現されている。

高速道路各社は休憩施設を整備し、専用の優先駐車マスを設置しているが、先客で駐車できないケースもあるため、予約システムの導入が便利となる。

予約は最大3台までで、3週間前から3時間前まで可能で、ETC2.0搭載のダブル連結トラックが対象となる。

（要約）

SAでの運行時間の変動や駐車場の問題、運転支援機能や給料増額の必要性、運転技術の難しさ、輸送ルートの開発など、ドライバーの負担や現場の課題についての声が多く挙げられています。

連結トラックや長さの問題、荷物の積み下ろしや給料、パーキング問題、安全性などへの懸念も見られます。

また、運転手不足や鉄道貨物輸送の活用、意見の分かれるETC2.0導入などについてもさまざまな意見があります。

（まとめ）