伊丹空港で管制官が誤って着陸許可、離陸機いる滑走路に

19日、大阪（伊丹）空港で航空機が滑走路上で待機中に、別の航空機に誤って着陸許可が出される事故が発生したが、事故は避けられた。

国土交通省はこの誤指示の影響で航空の安全に影響がある可能性があるとし、管制官に安全確認の徹底を促した。

（要約）

（まとめ） 日本の航空管制システムに関する記事コメントの中では、以下の傾向が見られます。

1. ミスや人的エラーが問題視されており、AIや自動化の導入が必要と主張する声が多い。

2. 英語力やコミュニケーションに関する指摘があり、技術面だけでなく人的スキルの向上も求められている。

3. 問題の根本解決を重視する声や、再発防止の取り組みが必要だとの指摘も多くみられる。

4. 多忙さや人員不足が指摘され、システム改善や訓練体制の見直しを求める声もある。

5. 航空管制の仕組みやその改善に関する提案も多く寄せられており、技術革新や新しいシステムの導入が重要視されている。

AIや自動化の導入、英語力やコミュニケーションスキルの向上、システム改善の必要性などが、記事コメントで多く取り上げられていると言えるでしょう。