京葉線「通勤快速廃止」 通勤時間20分増どころか、実はその「1.2倍」だった！

JR東日本の京葉線のダイヤ改悪について、北村幸太郎氏が記事を寄稿。

通勤快速廃止で所要時間が20分増加し、実際は前回の改正と合わせて24分も増加していることが発覚。

通勤快速の速度が低下しており、ダイヤの変化について様々な問題が浮上している。

JRの対応が不十分な点や、通勤快速の廃止が引き起こす影響について懸念が表明されている。

（要約）

- 通勤利用者からの意見や批判が多く、特に京葉線に関しては待ち時間の増加やダイヤ改正に対する不満が目立つ。

- 利便性の向上や地域活性化の観点から改善が求められている。

- 一部の声では、ダイヤ改正に対して理解を示す意見もあり、鉄道会社としての運営や経営努力が反映されているとの考え方もある。

- JR東日本や他社のダイヤ改正に関する批判や提言は、新しい視点からの提案や意見もあり、異なる立場からの考え方があることが分かる。

- 一部の意見では、地方と首都圏との違いや、利用者層の変化を踏まえた改正が必要だとの指摘もある。

- 偏った意見や一面的な報道があり、全体的なバランスを欠く記事も見受けられる。

- インフラ事業としての鉄道運行には様々な側面や要素があり、意見が分かれるのは当然のことと言える。

（まとめ）