乗り通す人いるの…？ 大和路線の異例ロングラン列車「京都行き」増発へ 所要時間“2倍”なぜ存在？

大和路線は、JR難波駅と奈良、加茂駅を結ぶ関西本線の一部で、直通列車のバリエーションが豊富な路線。

なかでも異色の直通列車が2024年3月に増発される予定で、JR難波から奈良経由で京都まで2時間弱かけて走る列車があり、乗客が少ないとされている。

この直通列車は車両は同じでも奈良で列車番号が分かれ、別々の列車として扱われる。

また、京都から奈良行きの直通列車も存在するが、実際には行き先を変えてJR難波行きとして運用されている。

奈良行きとJR難波行きの列車番号は別々だが、奈良線からは「JR難波」の行先表示ができないため直通の表示はされない。

（要約）

- これらの投稿からは、JR難波から京都への直通列車に関する運用上の問題や利便性、乗客ニーズについての議論が見られます。

- 乗り換えの手間や時間、大和路線や奈良線の複雑な運行パターンについての考察もあります。

- 鉄道ファンの間では、路線や列車の歴史、車両の特性などについて情報交換が行われているようです。

- 一方で、路線の分割や新幹線の中間駅利用など、他の地域の鉄道事情との比較や改善案に関する意見も見受けられます。

- また、乗客の視点からの利便性や快適性に関する意見も多くあります。

（まとめ）