EVはタイヤ交換地獄？ ユーザーリポートから見えてきた単純明快な真実、北米計算では「2か月に1回」の可能性も

日常的にクルマを使う一般的なユーザーにとって、EVのタイヤ交換頻度は車種、タイヤの種類、年間走行距離、ドライビングスタイルによって異なる。

EVは重く、加速性能や回生ブレーキによってタイヤに負担をかけるため、タイヤの寿命が短くなる傾向がある。

EVにはEV専用設計のタイヤか標準装着品を選ぶ必要があり、価格も高くなることがある。

EVの普及に伴い、タイヤの寿命問題が注目されている。

（要約）

- 電気自動車（EV）は車重が重いためタイヤへの負荷が大きく、交換サイクルが短くなる傾向がある。

バッテリーや車体の重量が増大することでタイヤの摩耗が早くなることが指摘されている。

そのため、タイヤ交換の頻度やコストが増加し、環境に配慮するという観点からも問題があるとの指摘が見られる。

- レースなどの世界でも、車の重さの増加が燃費や走行性能だけでなく、タイヤへの負荷にも影響を与えることが説明されています。

特にEVの場合、高いトルクと加速性能によってタイヤが早く摩耗する可能性があると述べられています。

- 様々な車種や運転条件によってタイヤの減り方は異なるため、適切なタイヤ選びや運転方法が重要であるという意見もあります。

また、EVの場合でも適切なタイヤを選択すれば、タイヤの耐久性や交換サイクルが普通の車とそれほど変わらないとの声もあります。

- EVの普及が進むにつれて、道路の舗装面の劣化やタイヤ交換によるコスト増加、さらには環境への影響などについても懸念が示されています。

将来的には、更なる技術革新や持続可能なエネルギーソリューションが求められるとの声も挙がっています。

（まとめ）