縮小続く「成田エクスプレス」中央線からも撤退のワケ JR「ご意見も頂いていた」 空港特急の理想と現実

2024年3月16日のダイヤ改正により、JR東日本は成田エクスプレスの中央線乗り入れを廃止することを決定しました。

これは、成田エクスプレスの運転距離が縮小する中での決定です。

その背景には、中央線内から成田空港への直通需要が限定的であり、通勤時の着席利用を目的とした利用者が多く、空港アクセス列車としての需要が低下していることが挙げられます。

また、朝通勤時間帯では成田エクスプレスの待ち合わせによる停車時間の延長についての苦情もあると述べられています。

JR東日本は、ダイヤ改正に際して成田エクスプレスの中央線乗り入れの廃止に伴い、快速電車のダイヤを調整して所要時間を短縮し、利便性を向上させる方針を示しています。

こうした変化の背景から、成田エクスプレスの役割が変わりつつあるということが伝えられています。

（要約）

（まとめ） 成田エクスプレスと京成スカイライナーとの競争や、羽田空港への国際線の増加などが、成田エクスプレスの利用状況に影響を与えていることがわかります。

料金や運行ルート、利便性などについての意見が分かれており、特に中央線沿線や西東京からの利用者に対するニーズがネックとなっているようです。

今後は需要や競合路線を考慮しながら、適切な改善や運行計画の見直しが求められるでしょう。