北陸新幹線開業でJR3社の意向は？　ひねくれた状態が続く

2024年3月16日に行われるJRグループのダイヤ改正では、北陸新幹線の金沢～敦賀間延伸開業が最大のトピックである。

これにより、東京から福井、敦賀への所要時間が短縮される。

JR東日本とJR西日本は、「東京～福井・敦賀、乗り継ぎなし」をアピールし、乗り継ぎが不要な直行ルートを強調する。

また、京阪神から北陸方面へのアクセスに関して、新大阪から敦賀までのルートでも北陸新幹線が関係ない区間もあり、運賃や所要時間が変動することが示唆されている。

新幹線開業により、乗り継ぎが増えて運賃が上がるという現象が起きる可能性もあるが、今後のダイヤ改正や路線延伸によって状況は変わる可能性がある。

（要約）

（まとめ） 北陸新幹線の敦賀開業に対するコメントでは、関西からの便益が少なくなる点や料金の値上がり、乗り換えの増加などが懸念されている声が多く見られました。

また、米原経由での大阪直通の需要や、三方良しのサンダーバード存続案も提案されています。

北陸地方の需要や利便性を考えつつ、今後の計画や建設方針に対する様々な意見が寄せられています。

特に米原駅までの延伸に期待や懸念が示されており、効率的なルートやサービス改善の重要性が強調されています。