大阪延伸めど立たず　住民反対で環境評価遅れ　北陸新幹線

北陸新幹線の金沢―敦賀間が延伸開業し、敦賀駅に入線した。

ただし、新大阪までの区間はまだ全線開業しておらず、京都府内では住民の反対により工事計画の進行が遅れている。

大阪延伸の具体的なルートや駅位置は未定で、政府の予算案にも含まれていない。

京都府内の一部地域では住民がトンネル工事などに反対し、進捗が遅れている状況だ。

国土交通省は説明会を行えなかったこともあり、進捗を遅らせているが、計画に向けての調査や準備を進めている。

（要約）

（まとめ） 北陸新幹線の敦賀延伸に関する意見では、大阪までの延伸を求める声が多く見られました。

サンダーバードの廃止による不便さや、大阪からのアクセスを考慮した意見が多かったです。

一方で、米原を経由するルートを提案する声や、在来線の重要性を指摘する声もありました。

また、工事費用や環境影響、地域振興など、様々な観点から意見が寄せられていました。

全体的には、延伸先やルートについて慎重な議論が求められている印象がありました。