「クラウンスポーツ」乗り心地はトヨタイチ良い!? でもHEVより175万円高い!! PHEVを選ぶ価値はあるのか!?

クラウンスポーツにPHEVモデルが登場し、その出来栄えが注目されている。

PHEVはリチウムイオン電池を搭載し、EV航続距離が90kmとなっており、システム最高出力は306psと非常にパワフルだ。

また、モーター走行のまま首都高を快適にクルージングする姿や加速性能も高く評価されている。

シャシー性能も優れており、乗り心地にも満足の声があり、PHEVではなくHEVを選ぶ理由がほとんどないという意見もある。

全体的に高い完成度を持つクラウンスポーツPHEVの試乗レビューが行われており、好評を博している。

（要約）

・普通のガソリン車からHEVにして値上げしてPHEVにしたら175万アップだが補助金でたったの120万で済みますとか、何も付けなくて軽く出来たらランニングコストも環境にも良くて安く済みそうな気がする。

特に車重とかマイルドバイブリッド程度で済ませたらタイヤの負担も少なく済むし、ターボハイブリッドでもPHEVよりは良さそうに思うが、補助金無くなったら誰も買わないグレードなので、敢えて高価に振った感じが否めない。

（まとめ） ・HEV 注文しましたが55万円の補助金が有るにしてと120万円の差額は大きい。

さらにスタッドレスご購入、太陽光発電はしているが、加えて充電器設備の設置となると+数百万円、両方試乗しましたがPHEV が良いのは実感できたが普段使用する分にはHEV で充分と自分に言い聞かせました。

（まとめ） ・クラウンって優雅に走る車でしょ？アクセル全開を楽しむならメルセデス買うよ。

20インチを履かせて車高が高いからSUVみたいだし飛ばす車ではないけれど、日本のPHEVは燃料がある限り発電してバッテリーを充電してくれる。

全固体電池が出たらPHEV車は更に売れるだろう。

（まとめ） ・PHEVじゃなくても、HEVも充分な加速で、補充金55万円は4年間以上乗らないと貰えないことに注意！このクラスの車を新車で購入して4年間も乗らない人がほとんどだから、補助金はあまり意識して買わないでしょ。

（まとめ） ・EV・BEV（電気でしか駆動しない車）出なければ問題ないと思います。

HEV・PHEVは居住環境で決めれば良いと思います。

（まとめ） ・120万はかなりの差だろう。

そもそもクラウンスポーツ自体が同じハイブリッド仕様のトヨタ車の中で割高だからな。

（まとめ） ・PHEVは三菱のアウトランダーが最初に開発され10年まえから今でも、生産されている車。

いつも思うが、トヨタは三菱の真似をする企業で三菱を余程嫌っている様に思える。

（まとめ） ・もうこの価格の車だとどうでもよい価格差だろうね。

EVの補助金は叩かれるけどクラウンの補助金は叩かないのか？不思議だ。

（まとめ） ・PHEVは良いのだろうが、集合住宅に住んでる人は選びようがないから哀しい。

（まとめ）