宅配業界の闇「隠れ再配達」をご存じか？ “届けてなんぼ”のビジネスモデルが生んだ業界の歪み、国交省データと乖離する現実とは

2024年問題に向けて、再配達率の削減が喫緊の課題とされている。

国土交通省が再配達率の調査を行い、減少傾向があるものの、ドライバー不足や労働時間の短縮などが深刻化しており、業界には危機が迫っている。

国土交通省は時間帯指定の活用やコミュニケーションツールの活用などを提案しているが、実際には一長一短の面があり、再配達削減策だけでなく再配達発生時の対応策や再配達の有料化なども検討が必要と示唆されている。

（要約）

再配達を有料化することに賛成の意見として、配達員の効率悪化や配達時間を守るプレッシャーが過酷になる問題点、時間指定が増えてしまう懸念などが挙げられています。

一方で、時間指定や再配達を減らすための施策や提案もあり、労働者の負担軽減や配送効率化の観点からさまざまな意見が示されています。

これらの意見から、再配達や時間指定に関する問題は、配達業界や個々の状況によってさまざまな課題が浮き彫りになっています。

労働時間や条件、配達負担の軽減、配送オプションの充実など、様々な側面から議論されていることが窺えます。

（まとめ）