国産の旅客機、再開発へ　旧MRJの失敗分析で新戦略　経産省

経済産業省は国産の旅客機を官民で開発しようとする方針を示した。

2025年までに5兆円の投資を行い、2035年以降に開発を目指す。

新たな航空機産業戦略案では、国内外の民間企業が参加し、脱炭素社会への対応も考慮して水素エンジン搭載の次世代機を開発することを目指す。

また、旧MRJの失敗から、複数社での開発を基本とし、安全認証や海外事業者対応の経験不足などを改善する方針だ。

三菱重工や自動車メーカーなど、複数の企業の協力が必要とされている。

（要約）

・国産旅客機開発においては、主導メーカーや戦略が重要との声が多く挙がっています。

日本の航空機産業の弱点や反省点を踏まえて、多国籍メーカーとの協力や市場調査を重視する意見もありました。

また、失敗したMRJプロジェクトの反省や検証が重要視されており、ホンダを主幹企業に据える提案や、経産省の役割や政策の検証が求められています。

航空機産業と防衛装備品の開発を連携させる提案や、水素エンジンの新技術の活用も提案されていました。

経産省の役割や天下り、補助金の適切な使用などに対する批判的な意見もあります。

（まとめ）