リニア なぜ2027年に開業できない? JR東海が「困難」から「実現できない」という表現に変えたわけ

JR東海が進めるリニア中央新幹線の工事が進まず、2027年の開業は困難とされている。

静岡県での工事が進まず、着工目途も立たず、最大深度が1400メートルに達する南アルプストンネルの工事が難航していることが主な要因。

JR東海は2027年以降の開業を目指す方針を示しており、具体的な開業時期については工程が見えた際に国に変更を申請する方針。

（要約）

・川勝氏も静岡県民も、リニアに反対ならもっと早い段階で、静岡県はリニアに反対ですから、静岡を通らないルートに変えろとはっきり言えばよかったんじゃないんですか？ そうすれば、JR東海も静岡を通らないルートにもっと早い段階で変更し、工事が進んでいたかもしれない。

静岡がリニア反対、もしくは非協力的である以上、リニアを開通させたいのであれば、静岡がOKを出すまで待つとか、新しい知事になるまで待つとかせずに、今からでもリニア推進の協議会から静岡を外し、JRは静岡を通らないルートを早急に計画し、変更する方が時間的にも費用的にもよっぽどマシだと思う。

(まとめ) ・JRも静岡県と交渉するより、北側に迂回して静岡県に掛からない路線に切り替えた方が、今後の予算や工期的に良いのではないかと思います。

特に担当社員の精神衛生上、この知事と関わらせるのはある意味ハラスメントだと感じます。

それとJRが民間企業だというなら、ストライキを起こして、在来線を含めた静岡県内の列車の運行を停止したらどうでしょう。

静岡県民の生活は破綻するでしょうが、知事を選任した責任をとってもらったら良いと考えます。

(まとめ) ・昭和生まれです。

当時からリニアとか夢の様な話があって子供ながらにワクワクしていました。

主に桃鉄ですが、それが現実になると聞いた時は少し童心に戻りワクワク...ワクワクしてもらいたいし協力してもらいたい。

(まとめ) ・どこぞの新幹線問題と一緒だと思います。

知事は県民の利益を損なう事業ってわかっていて、GOをかけるのは、昔の政治家だけたよ。

それでもやりたい、なら国策で、国がやればいい...東京、大阪間を走らせて、今の東京1点集中を分散、2大都市計画とかいえば、国民は少しは理解してくれると思う。

(まとめ) ・可能であれば政府も協力して米国輸出、ニューヨーク、ワシントン間を先に着工する事はないのでしょうか、JR東海の、日本開業が先が望ましい、と微妙な発言もありました、世界初の営業運転、米国輸出が叶うのであれば次の輸出にも繋がります、知事さんが変わるまで仕方ないですね。

(まとめ) ・JR東海はリニア東京-大阪間の総事業費9兆円を一括準備できないため、2027年に東京-名古屋を開業し、その売り上げで返済を行い借入総額を5兆円に抑えながら大阪延伸をする計画を立てていました。

しかし、工事費上昇などですでに借入金は5兆円を超え、2029年に6兆円に到達するとしています。

...時期に来ています。

(まとめ) ・静岡県知事の任期は来年６月まではあるし、次の選挙で強力な対抗馬が出なければまた当選し任期が伸びるわけですよ・・・・ もう反対するしか考えがないのだから、静岡県を通らないルート変更はできないのかな？ (まとめ)