「ついに！」ボルボがディーゼルエンジン車の生産終了 45年の長い歴史に幕 最後の1台は「XC90」

ボルボは2024年3月27日、スウェーデンのトルスランダ工場で、ボルボとして最後のディーゼルエンジン搭載モデル「XC90」を出荷した。

ボルボは2030年までにすべてのクルマをEVにし、完全な電気自動車メーカーになることを目指しており、ディーゼルエンジン搭載車の生産を終了する大きな一歩となった。

これまでのディーゼルエンジンの歴史やEVに向けたモデル名の変更なども行われている。

（要約）

- 温室効果ガスゼロを目指すためにディーゼルを廃止するという考え方に対して、車からの排出量が他の方法で増える可能性があるという指摘があります。

また、EVへの移行が時期尚早であるとの意見も示されています。

- コンポーネント供給に関しては、内燃機関車を終了してEVに投入することは経営的なリスクを伴うが、その一方で一部の部品を外部から調達するアプローチもあり得るという意見があります。

- 電気自動車の普及にはインフラ整備が不十分であり、EVのシェア拡大は時期尚早だとの指摘があります。

充電スタンドの問題や故障による充電不足、相性トラブルなどに警鐘を鳴らす声もあります。

- ディーゼルエンジンの環境配慮に対する改善も進んでおり、EVへの急激なシフトではなく、環境問題に柔軟かつ実現可能な方向で取り組むべきだとの見解が示されています。

- ボルボが2030年までにすべての車をEVにする計画を発表した際、市場やユーザーのニーズとの一致を疑問視する声や、バッテリー廃棄の問題を指摘する声もあります。

- 一部の意見では、EVの未来を疑問視する声やディーゼル離れが引き起こす影響、技術力を持つ企業が新しい方向に進むことの重要性などに触れられています。

（まとめ）日本国内外で、ディーゼル車の廃止やEVへの移行について様々な視点が存在し、環境問題や経済的リスク、インフラ整備などの課題が提起されています。

企業の戦略や自動車産業の未来についても様々な見解が示されており、これからの自動車業界の動向に注目が集まっています。