【ライドシェア一部解禁】専門家が「うまくいかない」と主張するワケ、「需要もドライバーの収入も十分ではない」

ライドシェアが日本で本当にタクシー不足を解消できるかどうかについて、牧村和彦氏は懐疑的な見解を示している。

日本版ライドシェアの普及に不安を感じる理由として、市場における需要が不足していることやドライバーの給料が低いことを挙げている。

また、タクシー不足の背景には単にドライバー数の不足だけでなく、構造的な問題も指摘しており、ライドシェアが事業として根付くのは難しいと述べている。

さらに、日本固有の問題として、ライドシェアの運行管理をタクシー会社に任せていることや個人情報の安全保障上のリスクにも言及している。

一方で、解決策として牧村氏は個人タクシーの規制緩和や共助型のライドシェアの推進を提案している。

（要約）

ライドシェアに対する意見は賛否両論あります。

一方で、多くの人がライドシェアを懸念し、個人タクシー開業に規制緩和することを支持する声もあります。

タクシー不足の原因は、朝夕のラッシュ時以外は天候や需要の偏りが影響していると指摘されています。

また、ライドシェア導入による懸念としては、安全性や犯罪被害のリスク、ドライバーの報酬、サービスの質の低下などが挙げられています。

一方で、海外でのライドシェア利用経験から、利便性やコスト面でのメリットを挙げる声もあります。

日本のタクシー料金が高額であることや、外国人旅行者への対応の難しさも指摘されています。

また、個人タクシーの規制緩和や、アプリでの相互評価システム導入など、新たな取り組みや改革が求められています。

最後には、日本が変化を恐れずに新たな取り組みを行い、イノベーションに向けて前進することの重要性が強調されていますが、実際にはユーザーや業界関係者の意見の対立や懸念が根強く存在している状況がうかがえます。

（まとめ）