東京で日本版ライドシェア開始　全国初、他地域も順次スタート

8日、東京都で一般ドライバーが自家用車を使って有料で乗客を運ぶ「日本版ライドシェア」のサービスが始まった。

東京ハイヤー・タクシー協会が出発式を開き、国交相やデジタル相も出席。

サービスの安全性やタクシー不足解消の可能性が焦点。

東京では5つの区域で運行が始まり、同様のサービスは全国でも順次開始予定。

出発式ではスマホのアプリを使い配車デモンストレーションが行われ、午前9時前までに80人程度のドライバーが稼働し、50件の利用があったと報告された。

（要約）

（まとめ） 日本におけるライドシェアやタクシー運転に関する意見や懸念点をまとめると、以下のような内容が挙げられます。

- ライドシェアの運転やサービスに対する不安があり、お客様とのトラブルや安全面に対する懸念が多いという声が多く見られます。

- 地方の交通手段の不便さやタクシー不足の問題が指摘され、ライドシェアの普及が地方で効果的だとする意見もありますが、運転手不足への解決策にも焦点が当てられています。

- タクシードライバーとしての現場の声からは、タクシー不足は特定の条件下でのみ発生しており、需要と供給の調整や利用者のマナー改善が求められています。

- ライドシェアの導入に際しては、運転者の質や安全面、料金レベル、免許の問題など、運用面での懸念が示唆されています。

- 一部では、日本におけるライドシェアの導入や運用に適応した法整備や条件設定が必要だとの意見も見られます。

これらの意見から分かるように、ライドシェアやタクシー業界に関する課題や懸念点は多岐にわたり、運用や規制の面での調整や改善が求められていることが言えます。