JR京葉線「上下分離方式」にしたら快速走らせ放題？　こんな妄想に識者「理論的には可能」と語るが...

2024年4月6日、滋賀県の近江鉄道が上下分離方式を導入し、経営改善を目指している。

そこで、千葉県と千葉市が共同でJR京葉線を買い取るアイデアが浮かび上がったが、実現可能性は低いとされる。

JR東日本が運営権を持ち、路線には複数の自治体が関係しており、実際の運営で課題が多く、現実的でない可能性が高いと指摘された。

（要約）

（まとめ） - イギリスの民営化と日本の上下分離との違いについての指摘 - JR貨物や列車優先度に関する懸念 - 上下分離の影響でのアンバランスやダイヤ組み立ての難しさ - 所有者や自治体による経営、線路使用料や収益の問題 - 利用者負担の増加や改善提案に対する難しさ - 快速増やしで各駅停車の増加問題 - 高速バスとの比較や運行会社間の競争について - 京葉線の歴史や地域間の結びつき、費用負担の議論 - 複々線化や第三セクターによる改善提案 - JR東日本の経営権問題や自治体の関与についての意見 - 理想論や地域間アクセスの改善提案、車両と線路の分離による効果など多岐にわたるアイデアと議論が寄せられていることが挙げられる。