【リニア中央新幹線】奈良・三重では駅やルートの調査動き「リニア来てほしい」鉄道アナリストは「東海道新幹線は限界...第2ルートに」静岡・川勝知事が辞表提出で...早期開業に期待の声

4月10日、静岡県の川勝平太知事が辞任しました。

川勝知事はリニア中央新幹線の開業に大きな影響を与えた人物であり、新たな動きが関西でも進んでいることが報じられています。

リニア中央新幹線は最高時速500kmで走り、東京と大阪を67分で結ぶ夢の超特急です。

静岡県での工事着工が遅れていたため、2027年の開業目標を断念し、2034年以降になる見通しです。

しかし、川勝知事の辞任により、リニア沿線の自治体から早期開業に向け期待する声が出ています。

（要約）

リニア実験線に対する意見は様々ですが、一部の声がリニア新幹線の建設に対して疑問を持っていることが窺えます。

地形や環境への配慮、住民の反対、経済効果や人口減少の影響、停車駅の必要性、費用負担の問題などが懸念されています。

一方で、技術開発の重要性や交通インフラの必要性を支持する声もあります。

さらに、リニア新幹線のルート選定については奈良や京都などの地域間の争いが見られる一方、停留駅の設置や周辺地域への波及効果も議論されています。

（まとめ）