“北陸新幹線”延伸で話題の「敦賀駅」に不満が殺到…「中京・関西住民はかえって不便に」、「乗り換え“わずか8分”問題」も

北陸新幹線の金沢～敦賀間が開業したことで、関東地方から北陸４県へのアクセスが向上した。

一方で、中京・関西エリアからは敦賀駅での乗り換えが必要となり、乗り継ぎが面倒だとの不満が出ている。

乗換えの際に階段を上り下りする必要があり、特に高齢者や介助が必要な人にとっては不便だと指摘されている。

この問題は、フリーゲージトレインの開発がうまくいかなかったことが原因として挙げられている。

特急から新幹線への乗り換え時には、列車の区別が難しく、乗り換え案内も不十分だという指摘もある。

また、敦賀駅の設備面やサービス面でも課題があり、乗客の利便性に影響していると報じられている。

（要約）

（まとめ） 北陸新幹線の敦賀までの延伸により、関西や中京から北陸方面へのアクセスは大幅に不便になったという意見が多く見られます。

敦賀での乗り換えが短い時間であり、特に急ぎの場合は不安を感じる声や、エスカレーターの混雑や乗客の混乱に対する不満が挙がっています。

サンダーバードの廃止や不便さに対する懸念も多く、また、新幹線開業に伴う高速バス利用の増加など、地域や利用者の声が様々に反映されています。

これまでのサービスや利便性が損なわれたり、乗り換えの不便さに対する不満が広がっており、利用者目線や地域密着の視点から改善が求められています。

関西や中京圏からのアクセスを考慮して交通インフラの再整備やサービス改善が望まれていることが伺えます。