「排気量それしかないの!?」大きいのに小さなエンジン搭載車、なぜ増えた？ 税金安くてエコ、とも限らない？

近年の自動車は、大きな車体でありながら排気量が小さくなっており、ターボ技術やハイブリッド技術の発展がその理由とされている。

昔は車体の大きさに見合った排気量が必要だったが、今は同じパワーを小さな排気量で実現できるようになっている。

排気量を小さくすることで燃費を向上させるアイデアが広がっており、さらに「ライトサイジング」と「アップサイジング」などの新しい提案も生まれている。

エンジン排気量は技術の進化に応じて変化しており、燃費性能や走行性能が重要視されている。

（要約）

（まとめ） 自動車業界では、ダウンサイジングやターボ技術の進化によって排気量を小さくしても性能を維持しつつ燃費を向上させる取り組みが進んでいます。

特に欧州では小排気量のターボエンジンが普及し、高速道路での長距離移動を主とするヨーロッパ市場ではディーゼル車が依然として人気があります。

一方で、日本市場では排気量税制や税金に関する問題が指摘されており、排気量だけでなく出力や車体サイズ、重量などで課税を見直すべきだとの意見もあります。

さらに、環境問題や技術の進化により、エンジンの音や車体の大きさ、重量、馬力など、多角的な観点から論じられています。

現代の自動車市場や税制に対する様々な見解や指摘が示されており、自動車産業の変化や課題への理解が深まる一方、個々の好みや価値観によっても異なる興味深い議論が交わされています。