「2024年問題」を前に昨年度の運送業倒産が3割増　深刻な人手不足に物価高も追い打ち

運送業界の大手企業の間で、「２０２４問題」に向けた取り組みが進んでおり、ヤマト運輸が集荷し、日本郵便が配達する協業が始まるなどが行われている。

しかし、東京商工リサーチの調査によると、２０２３年度の道路貨物運送業の倒産件数が３割余り上昇し、人手不足が原因とされる倒産が急増していることが明らかになった。

時間外労働の上限規制が、ドライバー不足を悪化させるとされる「２０２４問題」への懸念もあり、求人難と人件費上昇により、運送業者の経営が圧迫されている実態が浮かび上がっている。

本年度の倒産件数は９年ぶりに３００件を超え、特に人手不足や物価高が原因とされる倒産が増加している。

中小・零細企業の苦境が浮き彫りになる中、来年度も倒産件数が増加傾向になる可能性が高いとしている。

（要約）

（まとめ） この文章群からは、運送業界における人手不足や倒産の問題についての様々な意見が見られます。

一部では、適正な運賃をもらえず労働環境が悪いことが倒産の原因と指摘する声や、長時間労働や低賃金に対する不満が表明されています。

また、一部では過剰な競争や下請けの過剰さが倒産を招いているという意見や、自動運転車の導入や業界の整備が必要とする声も見られます。

さらに、政府や法律の対応に対する批判もあり、業界全体の見直しが求められている様子が伺えます。