長距離ドライバー「年収700万円以上に」 業界大手発表の裏で、政府がもくろむブラック運送会社の徹底排除

福山通運の社長は、トラックドライバーの最低年収を600万円以上と設定し、大手運送会社も同様の給与水準を目指している。

この年収アップは、事業拡大や生産性向上などの事業変革の結果であり、ドライバー不足が深刻化している中で提案されている。

ドライバー不足の主な理由は、高齢化や2024年問題の影響、事業拡大による需要増などが挙げられている。

一方で、業界全体での待遇改善に向けた取り組みや中間管理職増やすためのドライバー採用の動きも見られる。

2024年問題に対応して事業改革を行う運送会社もあり、未経験者や中高年の転職希望者を積極的に採用するなど新たな動きもみられる。

（要約）

運送業界における労働環境や給与に関して、以下のような傾向や論調が見られました。

- 運送会社が値上げを行えば、運賃が上がり、払えない荷主は商品を運べなくなるとの懸念が表明されています。

- 運送会社が一斉に値上げすることは簡単だが、価格競争が厳しく、荷主に負担がかかることも指摘されています。

- 運送業界における待遇改善や賃金上昇が求められる声が多く挙がっており、ドライバーへの高額な年収案も提案されています。

- ドライバーの身体の負担や労働条件改善が必要だとの指摘も見られます。

- 次世代の課題として2024年問題や過労死、労働環境の改善が必要だとの声もあります。

- 荷主や取引企業の対応によって、運送業界の状況が変わることが強調されています。

- 運送業界では中抜きや値段競争による現状の問題点や労働環境の悪化などが指摘されています。

- 運送業に従事するには大型免許取得など高いハードルがあり、労働条件改善や労働者不足の解消が必要との声も。

（まとめ）