クルマとしちゃ魅力しかないけど「ぶっ壊れて当然」な中古輸入車……はやっぱりある！　覚悟をもって買いたいモデル3台

昔の中古輸入車は壊れやすかったが、最近はそうでもない。

ただ、過去の輸入車が中古車市場で普通に流通しているわけではないので、一部の車種にはまだ注意が必要。

特に特定の中古車を挙げると、以前は壊れやすかったイメージがあったルノー5やシトロエンXMがあり、しかし現在は適切なメンテナンスを受けられれば普通に乗れるように進化している。

現在では「魅力的だがひんぱんに壊れる中古輸入車」は稀であり、注意が必要な中古車も限られている。

（要約）

・外国車には昔ほど致命的な弱点が少なくなった印象がありますが、セミオートマ車はメーカーに関わらず故障が多いようです。

中古輸入車を買う際には、MT車を選ぶことが推奨されています。

特に最近のモデルでは、パンダMTのツインエアなど、一部の車種には特定の故障箇所が報告されており、中古輸入車を検討する際には情報収集や知識が不可欠です。

・海外現地の車の部品流通や整備士の慣れ具合が日本よりも良いとされており、古い車を大切にする文化がある国もあります。

一方で、外国車は日本の税制や整備の難しさなどから故障が多いとの声もあり、車種や国ごとに考え方が異なることが指摘されています。

・外車整備の専門工場で働いていた経験から、ベンツの500EやW124、W140などの魅力に触れられている方もいます。

外車は部品の供給が長いため、愛好家が大切にしてくれることで長く乗り続けられる可能性もあります。

・外国車に乗る楽しさや魅力を感じながらも、故障やトラブルも経験した方も多くいます。

特に高級輸入車やレンジローバーなどは定期交換部品が多いことや特有のトラブルがあることが述べられています。

（まとめ）外国車には昔ほど致命的な弱点が減ったが、セミオートマ車は故障が多い印象。

海外では部品流通が良いが、税制や車への考え方の違いも。

外車整備経験者の魅力的な車やトラブルの逸話、輸入車ファンのエピソードが多数挙がっており、外車の魅力やリスクについて幅広い意見が寄せられている。