高い高速道路、４００円走り放題に　元トヨタ副社長ら「定額制」提言、二地域居住しやすく　「高速サブスク化」という選択（上）

スイスの高速道路では、年間40スイスフラン（約6800円）で乗用車が走り放題となっており、これに対して日本の高速道路料金は世界的に高額で負担感がある。

高速道路料金の無料化は2115年まで延期されており、「定額制（サブスクリプション化）」への提言も出されている。

日本は高速料金が諸外国よりも高いが、定額制の導入を提案する意見もあり、地域格差の解消や国際競争力向上、環境負荷の軽減などが期待されている。

（要約）

・すでに一定条件下での高速道路のサブスクプランを利用している方の声が多く、利便性やニーズがあることが伺える。

料金プランの多様化は適切な道路利用と収益のバランスを考慮する上で良いとの意見が多い。

（まとめ） ・定額や無料化などの提案に対しては、混雑による問題や他の交通機関とのバランスを考慮する必要があるとの議論が見られた。

料金の値下げは混雑や交通量の増加につながる可能性も指摘された。

（まとめ） ・現在の高速道路料金の高さに対しては、経済的な負担や他の交通手段との比較など、さまざまな意見が寄せられている。

サブスク化や料金の見直しといったアイデアに賛否両論があることが分かる。

（まとめ）