早くも号令「国産旅客機つくります」…できるの？ 国費大投入「MSJ」失敗から見る日本の“欠点”とは

2023年に三菱航空機の"スペース・ジェット"の開発中止が発表されましたが、経済産業省は2024年に新たな旅客機開発に取り組むと発表しています。

しかし、筆者は国産ジェット旅客機開発には問題があると指摘しています。

特に、認証プロセスに関する遅れや日本の航空法の遅れが問題視されています。

海外では規制の相互承認が進んでおり、日本が追いつくためには問題を克服する必要があると指摘しています。

組織的問題や官僚の責任回避の姿勢も重要視されています。

（要約）

（まとめ） 国産航空機の開発に対する意見には、以下のような傾向や論調が見られます。

- テクニカルな側面だけでなく、行政や経済的側面についても言及が多い。

- 日本が航空機製造に再挑戦するなら、大規模な資金援助や政府の積極的支援が必要とする意見が多い。

- 日本の組織、特に官僚制度や人事制度に対する不満や提案がみられる。

- 日本独自の技術開発や国際競争において、独自の道を切り開くことの重要性が指摘されている。

日本の航空機産業に対する期待や懸念、既存の問題点や改善点に関する多様な意見があり、政府や企業が今後どのような取り組みを行うかが注目される。