地味な路線だった「JR奈良線」、利用者急増なぜ？　沿線自治体も費用負担して複線化など輸送改善

奈良線は京都駅と奈良駅を結ぶ木津―京都間の通勤路線で、近年利用が伸びており、観光シーズンには電車も混雑する。

JR奈良線は設備の改善により本数が増加し、利用者も増加している。

特に稲荷駅には伏見稲荷大社への観光客が多く集まる。

2023年3月に複線化第2期事業が完成し、朝の普通列車の所要時間が短縮されるなど利便性が向上している。

地元の期待は高く、新名神高速道路の開通や駅周辺の再開発などが進行中である。

（要約）

・奈良線は利用者の潜在可能性が高い路線で、特に京都駅周辺では常に乗車率が高い。

編成が短いことが気になる利用者もいるが、今後の改善が期待される。

・京都から奈良へのアクセスが極めて良く、インバウンドの観光客も利用する可能性が高い。

関西圏の観光スポットや観光客の増加を考えると、複線化や改善工事が重要だとの声が多い。

・地元自治体などが線路の改善にお金を出して乗客を増やす努力が評価されており、今後は地元自治体とJRが連携して改良を進める必要性が指摘されている。

・将来的にはリニアの開通や観光地の増加、住民の負担を考慮した改善が求められており、複線化や駅の改良が期待されている。

・地元自治体による支援や積極的な投資が路線改良に大きな影響を与えており、地域振興や観光振興に大きなポテンシャルがあることが強調されている。

また、外国人観光客の増加や高齢化社会への対応も課題とされている。

・JR奈良線はかつては閑散としたローカル線だったが、近年は地域の発展と観光客の増加により活気付いており、今後もさらなる改善が期待されている。

利用者の増加に対応するための施策や複線化、編成の拡大などが要望されている。

（まとめ）