23区なのに無人駅!?「大師前駅」はなぜ駅員不在なの？ 無人駅となった理由や「不正乗車」されないのか解説

東京23区にある無人の「大師前駅」について、何故無人駅となったのかや不正乗車が起きない理由について紹介されています。

日本の無人駅数が増加しており、2020年時点で全国の駅のほぼ半数が無人駅。

大師前駅は東京23区唯一の無人駅で、所在地や歴史、乗降人員についても記述されています。

大師前駅は西新井駅との1km区間で、管理は隣の西新井駅で行われるため、不正乗車は少ないとされています。

（要約）

・東武鉄道大師線の大師前駅や駅構内の写真を使用するべきであった。

大師線が東上線とつながっていた場合の交通改善効果や車両転属のやりくりについての考察。

西新井から池袋方面につながっていたら、便利だったかもしれないとの想い。

・もし西板線が全線開業していたら、環七の交通渋滞緩和に繋がった可能性や、東武鉄道のドル箱路線になっていたかも。

無人駅の不正利用についての指摘や対策に関する考察。

・大師前駅が無人駅であることや、乗車時間や車窓を考えると不正乗車はほぼ不可能との意見。

記事の内容や誤植に対する批判。

駅や路線が実現していた場合の交通状況や土地価格への影響についての考察。

・写真や誤字脱字に対する批判や指摘、記事内容と写真が一致していないことに対する意見。

無人駅での不正利用の事例や対策に関する考察。

様々な路線や駅の例についての言及。

（まとめ）文章中では、記事内容への批判や改善要望、無人駅や交通の問題に対する考察が見られました。

特に写真や誤植に対する意見が多くあり、読者の間で不評を買っていることが伺えます。

記事制作や校正に対する改善が求められており、より的確で信頼性の高い情報提供が期待されています。