記事（要約）
日本車の時速180kmのスピードリミッター設定の背景は、1975年当時の交通事故死者問題に対処するため開始された。
最大勾配6％の高速道路で100km/hの車速を維持するために180km/hが必要であり、同様に軽自動車は140km/hに設定された歴史がある。
世界的にスピード抑制の流れがあり、過去は速度無制限だったアウトバーンもほんの一部だけが残る。
スウェーデンのボルボも日本車と同様の180km/hスピードリミッターを設定しており、日本では時速120kmの高速道路制限速度引き上げの動きがある。
（要約）
コメント（まとめ）
（まとめ）
日本の自動車におけるスピードリミッターの設定や180km/hリミットについて、意見は様々です。
- 非難される一方で、その設定理由や必要性を理解する声もあります。
- ドライバーの技量や交通事情、車両の安全性などを考えつつ、速度制限やリミッターの見直しを求める声も見られます。
- 自動車の性能や高速道路の勾配を考慮し、日本の道路事情に合わせたリミッター設定の意味や必要性を議論する声もあります。
自動車産業や交通安全に関わる様々な要素が絡む中、適切なスピード管理や利用者の安全・利便性を考慮した議論が求められていることがわかります。