ライドシェア全面解禁へ意見交換　斉藤鉄夫国交相は否定的　河野太郎規制改革相と食い違い

斉藤国土交通相は、ライドシェアの全面解禁について河野規制改革担当相と意見が食い違ったことを明らかにしました。

斉藤氏はタクシー会社や自治体が運行主体となる現行制度の柔軟化や拡充に賛成しつつ、プラットフォーマー型の導入や法制度の全面解禁には否定的な立場であり、河野氏との意見が一致しなかったと述べました。

首相は両氏にデジタル行財政改革会議で論点整理を行うよう指示しており、斉藤氏は河野氏と意見調整を進める考えを示しました。

（要約）

（まとめ） - 海外ではUberやGRABなどのライドシェアが普及しており、利用者は便利さを享受している。

- 日本でもライドシェアが一部解禁されているが、安全性や運賃、ドライバーの質などの面で様々な懸念が存在する。

- タクシー業界は運転手の資質や安全性において一定の基準を満たしており、その厳格な管理が必要との意見もある。

- ライドシェアを利用している人からは便利さが強調され、日本でも解禁を求める声がある一方、運転手に対する安全性への懸念も根強い。

- 車両点検や免許取得の難易度など、タクシーとライドシェアの違いや問題点について指摘する意見もある。

- 政府や地方自治体が適切な規制を導入し、公正な競争環境を整えるべきだとの意見も見られる。

- ライドシェアの安全性や運用面について様々な懸念が示されており、これらの問題を解決するための方策が求められている。