キャッシュレス限定バス解禁へ　経営悪化や運転手不足受け、国交省方針

国土交通省は７月にも路線バスの運行規定を改定し、「キャッシュレス限定バス」を解禁する方針を示した。

これは経営環境の厳しさや運転手不足を背景に、事業者の経費削減と運転手の負担軽減を目指すもの。

斉藤国土交通相は、標準運送約款を改正し、キャッシュレス決済を明記する方向と説明。

これにより、運転手が現金管理の手間を省ける効率化が期待される。

今秋に実証運行を行い、効果や課題を検証して普及を図る予定。

バス事業者の経営悪化や運転手不足が深刻で、国交省による調査では多くの事業者が赤字だと明らかになっている。

（要約）

（まとめ） コメントにはキャッシュレス導入に対する賛否や懸念が様々ありました。

一部では効率化や時代の流れに合わせた取り組みとして肯定的な意見もありましたが、現金利用者や高齢者などの利用者に対する配慮、ユーザビリティやトラブルへの対応の重要性が指摘される一方で、運転手不足やバス会社の経営環境など実務面での懸念も多く見られました。

経費削減や業務効率化の観点からキャッシュレス化を進めることで得られるメリットと、利用者や運転手の利便性をどのように両立させるか、バランスの取り方が重要であると感じられました。