関門国道トンネル、関門橋に続く「3本目のルート」2030年代に完成も…事業主体などに検討課題

関門海峡に新たなつり橋の建設が計画されており、下関市・彦島に橋がかけられる見通し。

この下北道路は2030年代に完成する可能性があり、都市計画と環境影響評価が進められている。

課題としては事業主体や整備手法の検討が必要。

事業主体については国や自治体、PFIなどが候補であり、橋の観光資源化などにも対応が求められている。

（要約）

（まとめ） コメントからは、関門海峡の経路が老朽化し、維持管理に負担がかかっていることが指摘されていました。

一部のコメントでは新たな橋やトンネルを建設する必要性を強調する声が多く見られました。

交通渋滞や災害時の代替ルート確保、地域経済活性化などが建設の動機として挙げられていました。

一方で、インフラ整備への税金の無駄使いや、将来の人口減少や不要性への懸念も一部に存在していました。

建設計画や意義については賛否両論が存在し、慎重な検討と効果的なインフラ整備が求められていると感じられました。