「認証試験が厳しすぎる」は誤解！ トヨタなど5社の認証不正問題の“核心”に迫る

トヨタなど5社の認証試験での不正行為について、左側フェンダーなどの試験データを偽装していたことや衝突試験での不正などが明らかになり、豊田章男会長は謝罪した。

国交省による過去10年間の調査指示により不正が判明した。

厳格な認証基準は国際的なものであり、対象車両に乗っている人に直ちに影響はないとしているが、今後の検査結果次第でリコールの可能性もある。

（要約）

（まとめ）: 日本の自動車メーカー、特にトヨタに関する不正問題について、認証試験や基準、そして会社内部の対応に対する様々な意見が寄せられています。

一部は認証試験が厳しすぎるという意見や、国際基準に合わせるべきだという声、また技術者による不正行為への厳しい処分が必要とする声も見受けられます。

一方で、国交省や役所に対する批判や、トヨタなどのメーカーによる問題の責任転換を批判する意見もあります。

さらに、海外の規制や製品試験についても懸念を示す声や、ビジネス面からの視点を述べる意見も存在します。

全体的には、トヨタや自動車産業に対する様々な疑問や不信感、そして改善を望む声が見られました。