「民間企業ですから」 JR西日本がローカル線問題で、地元の神経を“逆なで”し続けるワケ 島根県知事は「株主総会対策？」のド直球ツッコミ

芸備線再構築協議会が進行中の中、JR西日本が地元との対立を招く発言を繰り返している。

JR西日本は芸備線や木次線、美祢線の運行について単独での運行や設備投資が困難であると主張しており、沿線自治体との意見の食い違いが生じている。

路線の輸送密度が低く、利用者が激減しているため、JR西日本は廃線の可能性に言及しているが、自治体はローカル線を公共交通として位置づけ、存廃は輸送密度だけでなく他の要素も考慮すべきだと主張している。

JR西日本の民営化後、株主利益や民間企業の立場から路線運行を考える傾向が強まっており、自治体との間で意識の違いが浮き彫りになっている。

（要約）

（まとめ） 各コメントからは、赤字路線の存続や廃止に関する意見や考えがさまざまなものとなっています。

一部のコメントでは、赤字路線の維持には自治体や国の支援が必要であり、自治体が積極的に関わるべきであるとする意見や、赤字路線は経営上の課題であり、民間企業として株主への還元を考えるべきであるとする意見が見られます。

また、地域の住民が鉄道を利用しない現状についての指摘や、自治体が鉄道維持に対して責任を持つべきであるとする声もあります。

さらに、赤字路線の存続や廃止に関しては様々な要因や視点が存在し、国や自治体、JRなどが連携して問題解決に取り組むべきだという意見も見受けられます。